Anfahrt & Lageplan

Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

ServicePortal UniMail

Kontrast

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Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Fachgebiet Raumplanungs- und Umweltrecht

Aktuelles

Neuigkeiten und Wissenswertes am Fachgebiet Raumplanungs- und Umweltrecht.

Juni 2022

Erleichterte Genehmigung von nicht planfestgestellten Bestandsleitungen?

22.06.2022

Strommast

Während die Stromerzeugung als wichtiger Bestandteil der Energiewende derzeit viel Aufmerksamkeit genießt (etwa durch das geplante 2% Flächenziel für Windenergieanlagen an Land oder die diskutierten Laufzeitverlängerungen von Kohlekraftwerken), führt der Aspekt des Netzausbaus ein vergleichsweises Schattendasein. Damit die Energiewende gelingt, bedarf es aber auch in diesem Bereich größter Anstrengungen.

Das Stromnetz mit seiner Gesamtlänge von ca. 1,92 Millionen Kilometern bedarf als „Rückgrat der Energiewende“ dringend der Modernisierung und des Ausbaus. Zahlreiche Altanlagen sind allerdings nicht nach heutigen Genehmigungsstandards zugelassen worden. Dies erschwert die dringend erforderliche Ertüchtigung des Bestands, da für Modernisierungen gegebenenfalls aufwendige Planfeststellungsverfahren durchgeführt werden müssten.

Der Beitrag „Die Anwendung des § 43f EnWG auf nicht planfestgestellte Bestandsleitungen“ im Heft 6/2022 (S. 222 ff.) der RdE (Recht der Energiewirtschaft) widmet sich dieser Problematik. Die Autoren untersuchen, ob § 43f EnWG – der eine vereinfachte Zulassung von Änderungen durch ein Anzeigeverfahren ermöglicht – auch bei diesen Altanlagen zur Anwendung kommen kann, um so eine zügige und unkomplizierte Modernisierung dieser bereits bestehenden Anlagen zu ermöglichen.